The sorting combination of ‘Local’ and ‘Active’ also can make for a quiet impression

Wieder sehr interessante Sachen drin!

https://campground.bonfire.cafe/login

is for testing Bonfire Social, the microblogging part. (This one not federated)

An die einfache, aber praktische Struktur von Reddit habe ich mich erinnert, als ich ein Sammelbecken zu Zukunftsthemen probieren wollte. Dass man erst hätte eine unbekannte Menge Karmapunkte sammeln müssen, um ein Subreddit eröffnen zu können - das klingt eigentlich eher nach der Art von Hürde, die man von alternativen Plattformen erwarten würde. Jedenfalls hab ich so noch einmal Bedenkzeit gehabt und in der überhaupt erst vom Fediverse gelesen. Da passte für mich dann Form/Prinzip und Inhalt gleich gut zusammen.

Ja, Feddit.de…Schön, dass sich daraus noch ein Beispiel für eine besonders stabile Instanz entwickelt hat!

Great, comprehensible talk! Liked Rimu pointing out footprint implications one should take into account in development (around the 28 mark). When I once learned about piefed (or piefed instances) ‘deleting’ older posts tho, I found it not a good fit for the archive-ish threadiverse. The way he explains it here that content is not totally wiped out, rather boiled down. That seems to be a reasonable compromise.

Ich wünsche euch viel Kraft für euch selbst!

Ja, regionale Förderung und Aufmerksamkeit wäre wünschenswert. Was die Autos angeht, die nun schon mal in der Welt sind und rumstehen, gibt es ja noch die private und die über eine Plattform vermittelte Ausleihe. Mit letzterer hab ich gar keine Erfahrung, aber im Mix kann das auch seinen Part spielen. Ist wohl noch eine sehr kleine Nische, könnte man auch mal vorantreiben.

@RemindMe@feddit.org 6 monate später

test kasndkadadnkasdnlkadnlkandlansdlansdlnasdlnasdnla. iaandansdansdkma asdkalsmdamsdml @RemindMe@feddit.org 6 Monate später

deleted by creator

#mobilität Eine Initiative in Frankreis hat ein alternatives Mobilitätskonzept ausgearbeitet, weg von der Autodominanz. Im nächsten Schritt möchte man mit interessierten Kommunen Praxistests starten. Link zum Taz-Artikel. @RemindMe@feddit.org 6 Monate später

Karikatur dazu https://mastodon.social/@p_calleri/115610773672116686

Vielen Dank für deine Perspektive! Ich denke auch, im ländlichen Bereich gibt es Nachholbedarf, um zumindest ein vergleichbares Level zu städtischen Carsharing-Angeboten zu erreichen. In Baden-Württemberg nutze ich auch öfter mal einen Anbieter, der da in die Fläche geht. Das Netz wird weiter dichter und die Optionen ohne eigenes Auto für mich besser. Aber für bessere Leistbarkeit und eine größere Zahl verfügbarer Fahrzeuge bräuchte es da auch die Zielvorstellung ‘Unser Ort kriegt Mobilität auch mit weniger Autos hin!’

Als motivierendes Bild hätte ich dann weniger die ‘befreite’ Straßenseite vor Augen, sondern vielleicht so etwas wie eine sternförmige Verteilung von einigen Sharing-Autos im Ort (statt 1-2 im Ortskern, wie es das hier immerhin schon gibt). Und dazu wären halt so Sachen wie Ruftaxi/bus und kürzere Bustakte hilfreich.

Danke für den Hinweis! Die Revolution könnte allerdings überall beginnen ;-)

Vielen Dank für dein Feedback!
An einer baulichen Trennung hab ich kurz gefrickelt. Dann habe ich mich entschlossen das ‘Symbolbild’ für den Moment an der Stelle offen zu lassen. Gibt da ja auch subtilere und massivere Varianten. Ja, Autos - Grünstreifen - Rad - Gehweg wäre auch sinnvoll. Und Tempobegrenzung. Bei der Sharing-Flotte würde ich eine gewisse Bandbreite bieten, aber nicht den SUV-‘Standard’ fortsetzen.

Vielen Dank für deine Informationen! Die Rechtslage habe ich diffus als schweren Brocken angenommen, der theoretisch angepasst werden könnte, wenn erstmal der schwere Brocken ‘Widerstand von Teilen der Politik und Gesellschaft’ überwunden wäre. Auch für eine solche Debatte müsste man sich aber Gedanken machen, was rechtlich der gangbarste (neue) Weg wäre.

Einerseits bin ich trotzdem neugierig, ob wir nach der Diskussion etwas in der Richtung als wünschenswert erachten würden. Andererseits gibt es natürlich genug Maßnahmen, die nur politisch-gesellschaftlich schwierig sind und nicht auch noch in dieser Art rechtlich.

Bin in keiner Funktion und auch nicht vom Fach. Dachte, mal zusammen brainstormen und dann ggf. weitersehen… Mich würden die Ergebnisse solcher Befragungen auf Straßenebene als Ergänzung zu den allgemeineren Umfragen bzw. Daten auch schon interessieren.

Kombi-Angebote find ich gut! Man sollte mMn definitiv die anderen Verkehrsmittel integrieren bei der Aushandlung und Kommunikation mit den Beteiligten.

Der Platz wird u. a. für Defibrillatoren genutzt werden.

Vielen Dank für dein Feedback!

• Preise: Bezahlbare Preise wären wichtig - vielleicht nur nicht so günstig, dass z.B. der ÖPNV im Vergleich zu schlecht abschneidet. In der Kommunikation könnte man auch die gesammelten Kosten des PKW-Besitzes hervorheben.
• breite Modellpalette: Auch für mich ein wichtiges Argument, hat deshalb gut gepasst, dass da ein Transporter stand.
• Negativitätsverzerrung: Gewisse Hoffnung, dass die Fahrzeuge vor der eigenen Haustüre vielleicht etwas pfleglicher behandelt werden? Die Verfügbarkeit würde hier zumindest gegenüber dem normalen Carsharing vielleicht als größer empfunden.
• Überregionaler Pool: Vermutlich sollte man das einfache Grundmodell eh aufsplitten. Dann könnte man einen Teil der 25 Sharing-Plätze in einen solchen größeren Kreislauf einbinden. Für den Anfang würde ich mich aber intuitiv am sehr Lokalen orientieren, weil das nahe am Gewohnten ist und die Neuerungen einrahmt.

Dem Trend könnte man ja auch mit einer Ausweitung des Carsharings begegnen, u. a. damit weniger Stehzeuge Raum blockieren. Hab heute dazu ein Gedankenspiel in der Verkehrswende-Community gepostet https://feddit.org/post/22062290